Cat presenta ufficialmente il nuovo apripista D8T

Giovedì Caterpillar ha annunciato un aggiornamento significativo del suo trattore cingolato D8T. L'iconico apripista pesante è ora dotato di una trasmissione migliorata, di un nuovo design della lama all'avanguardia, di una nuova tecnologia di ripper e di un carro più durevole.

La nuova progettazione apporta miglioramenti a doppia cifra in termini di prestazioni ed efficienza in quasi tutte le categorie, incluso il 18% in più di materiale spostato all'ora utilizzando la stessa quantità di carburante. E se sei un operatore, il sistema di controllo insieme allo sterzo differenziale migliorato e alle pompe dello sterzo dedicate lo rendono "facile come guidare un camioncino", secondo il dimostratore YouTube dell'azienda.

Uno dei fattori chiave dell'efficienza del D8T è una trasmissione migliorata con convertitore di coppia a quattro velocità con frizione di blocco e ingranaggi planetari. Il convertitore di coppia si affida all'accoppiamento idraulico per spingere la trasmissione nella maggior parte delle condizioni, ma blocca automaticamente la frizione meccanicamente quando è necessaria la massima potenza. Cat ha aggiunto una marcia intermedia tra la prima e la seconda per un cambio fluido quando si tenta di portare un carico alla velocità.

La trasmissione è completamente automatica. Impostate la velocità desiderata con una rotella fissa sul joystick e la trasmissione rileva il carico ed effettua i cambi per voi. Secondo Sam Meeker, specialista in applicazioni di prodotti per apripista e pale cingolate, la nuova trasmissione offre miglioramenti fino al 15% in termini di efficienza del carburante. "Ci sono voluti molti software ed elettronica per farlo", dice.

La trasmissione informa anche un'altra applicazione con tecnologia di rilevamento del carico: il ripper. Il controllo automatico del ripper, quello che Cat chiama Auto-rip 2.0, solleverà i denti del ripper dal terreno se rileva che i cingoli scivolano. Il controllo del ripper mantiene inoltre la barra parallela alla pendenza del terreno in modo da ottenere un impegno uniforme e un'usura uniforme su più denti del ripper. In modo simile, il trasporto automatico solleverà la lama se il carico su di essa supera la potenza di spinta dei cingoli, eliminando così lo slittamento dei cingoli.

Cat offre una varietà di lame per il nuovo D8T, ma la nuova lama semi-universale è più alta, più larga e più profonda. Può trasportare 13,4 iarde cubiche contro 11,3 iarde della vecchia lama, con un miglioramento del 19%.

Un nuovo “Performance Cutting Edge” opzionale. rompe il tagliente in segmenti che si avvicinano al suolo con angoli diversi. Questi segmenti della lama e le lame laterali frantumano il materiale più velocemente di un tagliente monolitico e dureranno quanto una lama normale senza bisogno di essere capovolti, afferma Meeker.

La lama è inoltre montata più vicino al corpo del dozer per un migliore equilibrio. Il Performance Cutting Edge sarà disponibile anche per i dozer D6 e D7.

Quelli di voi che tengono d'occhio l'usura del sottocarro saranno lieti di apprendere che il D8T è dotato di un nuovo sottocarro per carichi pesanti opzionale con segmenti "DuraLink" più alti e più duri e boccole più grandi. Tutti i rulli inferiori sono sospesi in modo indipendente, il che aiuta a mantenere i cingoli piantati a terra e aumenta lo sforzo di trazione.

La documentazione Cat afferma che la durata all'usura di questo carro DuraLink è maggiore del 20-40% e delle boccole del 25% in più in condizioni abrasive. Meeker spiega che nello sporco soffice i vantaggi non sono così grandi, ma in ambienti sabbiosi o abrasivi si dovrebbe notare un miglioramento significativo. E negli ambienti rocciosi e abrasivi, i peggiori in assoluto per i sottocarri, otterrete i maggiori vantaggi.

Cat ci ha mostrato la sua tecnologia di controllo remoto al ConExpo nel 2017 e sta costruendo i nuovi D8T predisposti per il controllo remoto.

L'installazione dei componenti RC richiede circa un giorno. Quindi, con la console RC indossabile puoi “operare” il dozer fino a 750 metri di distanza purché tu abbia una linea di vista. Una seconda opzione, utilizzando una stazione RC, può manovrare la macchina da cinque miglia o cinquemila miglia di distanza, dice Meeker, praticamente ovunque nel mondo.

Come si addice a questo trasportatore di montagne orientato alla produzione, i D8T sono precablati per qualsiasi livello di controllo della macchina desiderato. Meeker descrive le offerte come la scala tecnologica di Caterpillar, che include: