Scopri perché questo YouTuber pensa a tutto

La divisione N di Hyundai continua la sua serie di successi con questa super berlina e un fortunato YouTuber dà una valutazione all'auto sportiva economica.

Con apparentemente ogni casa automobilistica che si rivolge al segmento del lusso, conducenti giornalieri adeguati con aauto sportivaedge sono forse solo una reliquia del passato.

Probabilmente sono lontani i tempi in cui un "Econobox" a induzione forzata e azionato manualmente non ti indebitava fino al collo - o almeno così pensavamo.

DopoHyundaiha annunciato la presentazione della divisione Hyundai N sei anni fa, gli appassionati di motori di tutto il mondo potrebbero tirare un sospiro di sollievo sapendo che avranno un'opzione divertente e appropriata per i loro spostamenti quotidiani mentre osserviamo l'auto sportiva executive diventare sempre più fuori portata per il giovane professionista urbano .

Qualcosa che lo YouTuber automobilistico "ThatDudeInBlue" mette alla prova mentre recensisce la nuovissima Hyundai Elantra N nel suo ultimo contenuto, nel tentativo di informare il pubblico delle idee speciali che Hyundai continua a portare avanti.

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In quello che TDIB su YouTube chiama il "punto di svolta dei marchi automobilistici coreani", nessuno avrebbe mai immaginato che la Elantra avrebbe rivaleggiato con auto come la Honda Civic Type R o la Subaru WRX.

Tuttavia, dopo sei anni dall’inizio della sua incursione nel settore delle alte prestazioni, Hyundai N continua a consolidarsi come una delle divisioni più consistenti nel settore delle prestazioni nel settore automobilistico.

Dopo aver assunto diversi dirigenti della BMW M a capo della divisione N, Hyundai ha rapidamente ottenuto l'approvazione dei riduttori dopo la presentazione della rumorosa i30 N e della meno acclamata Veloster N.

Qualche altra auto N dopo, Hyundai avrebbe annunciato nel 2021 che avrebbe trasformato il suo modello più longevo, Elantra, nel suo ultimo razzo tascabile turbocompresso.

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Alimentata da un motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri, Hyundai utilizza un turbocompressore da 52 mm per aiutare la Elantra a vantare un'adeguata potenza di 276 cavalli e 289 libbre-piedi di coppia - tuttavia, se combinato con il peso a vuoto di circa 3.200 libbre della Elantra, questo L'econobox si trasforma in una vera e propria super berlina, anche con il telaio FWD.

Adottando un approccio purista, gli interni vedono l'uso di uno schermo che si estende su gran parte del cruscotto, pur mantenendo la tipica sensazione di un'auto sportiva con sedili avvolgenti imbottiti e volante rivestito in pelle.

Anche se TDIB non è riuscito a testare la versione manuale a sei marce, si è comunque trovato entusiasta di provare il nuovissimo cambio a doppia frizione Hyundai di cui i revisori sono entusiasti.

Dopo una rapida gita sulle autostrade dell'Iowa, TDIB paragona affettuosamente questa Elantra a quello che dovrebbe essere il risveglio dell'Acura Integra.

Con il suo stile eccentrico e unico, combinato con un prezzo base decente e una garanzia immacolata, TDIB definisce la Hyundai Elantra N una coraggiosa guidatrice quotidiana che sicuramente soddisferà gli appassionati che sono in ognuno.

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Jacob è uno scrittore e un appassionato che divide il suo tempo tra la California meridionale e Phoenix, in Arizona. Quando non è impegnato nella discutibile flotta di auto sue e di sua moglie; sta imparando la riparazione fai-da-te, facendo ricerche sulla cultura e la storia dell'auto o curiosando casualmente tra le auto usate. Jacob si è fatto le ossa scrivendo per l'ormai defunto Oppositelock, prima che il sito web venisse fatto saltare in aria.